Новости•
|
27 февраля 2009 [12:03]
Срок сдачи трех новых станций киевского метро в очередной раз перенесли - на 24 августа, День Независимости!Метростроевцы, вопреки намерениям городских властей законсервировать строительство, таки завершили строительство последнего тоннеля метро от станции "Лыбедская" до новой станции "Демиевская". Два щита, проходившие правый перегонный тоннель, встретились возле входа в рынок "Демиевский". Строителям осталось закончить несколько десятков метров тоннеля открытым способом и приступить к прокладке рельсов и кабелей...Станции "Голосеевской" постоянно грозит опасность затопления Из бюджета столицы с октября прошлого года не выделяют денег на строительство метро, поэтому запланированное открытие трех станций - "Демиевской", "Голосеевской" и "Васильковской" - вновь перенесли (сначала отрапортовать о финише собирались к концу прошлого года, затем - ко Дню Киева в 2009-м). И снова назначен очередной срок - День независимости (24 августа), но при том условии, что в марте город начнет финансировать работы. Готовность станций - 95-97 процентов. На "Демиевской" уже полностью закончены строительные работы, смонтировано и отлажено оборудование, работают эскалаторы, практически завершена отделка. Осталось благоустроить служебные помещения, на что потребуется не больше месяца. На "Голосеевской" необходимо достроить 30 метров в основных конструкциях, так как станции постоянно грозит опасность затопления. Полторы недели назад вода прорвала неукрепленную стенку и хлынула в метро. Существовал даже риск, что вода прорвется на действующую станцию "Лыбедская". Пока заделывали брешь на "Демиевской" и "Голосеевской", насосы круглосуточно откачивали воду. Однако без финансирования достройка невозможна. - Из-за нехватки денег работаем медленно, но в марте "Голосеевскую" закончим в основных конструкциях и вероятность затопления будет исключена, - оптимистично заявил Владимир Петренко, генеральный директор "Киевметростроя". - Надо спешить, ведь эта станция - самая глубокая точка ветки на Теремки, где наиболее влажные грунты. "Васильковская" готова в основных конструкциях, и строители даже приступили к ее отделке. Самое главное - обустроить на станции съезды для поездов и тупики. Думаю, за два месяца управимся. А если будут выделять средства, то ко Дню независимости успеем проложить 15 тысяч метров кабеля, восемь километров рельсов, установить и наладить оборудование станций. Вопрос в другом: что дальше? На "Васильковской" ожидают два проходческих комплекса: если продолжаем строительство до Одесской площади (грамотный классический вариант), переставляем их и идем дальше. В противном случае щиты весом в полторы тысячи тонн придется разобрать и сдать на хранение. Но в таком случае мы еще не скоро в Киеве откроем новые станции... Реконструкцию Московской площади планируют завершить в ноябре 2009 года Строительство метрополитена может затормозиться лет на 10, уверены специалисты. Нынче денег не хватает даже на проектирование. А если "остановятся" проектировщики, строить окажется нечего, даже когда у города и появятся деньги. - Наш институт закрыт из-за отсутствия финансирования, - констатирует директор проектного института "Укрметротоннельпроект" Виктор Яникин. - Люди отправлены в отпуска за свой счет еще с декабря прошлого года. Семь миллионов нам задолжали за проектирование трех станций метро на Теремки и второго выхода на станции "Вокзальная". Подписаны договоры на подготовку новых проектов, но средств не выделяют. Поэтому работать мы не можем. А проектировать станции метро до Одесской площади жизненно необходимо: 150 тысяч жителей крупного городского массива ожидают удобного транспортного сообщения. Метро позволит сократить число маршруток, да и у Киева появятся южные ворота. Глава столичного метрополитена Петр Мирошников заверил, что деньги на проектирование найдутся. Пока же для строительства метро в бюджете Киева запланировано всего 100 миллионов гривен. А ведь только долг города за выполненные работы составляет 189 миллионов плюс 41 миллион - за станцию "Красный хутор". Из госбюджета выделено 220 миллионов гривен субвенции на метро и 450 миллионов гривен по программе подготовки к Евро-2012. Готовности тоннелей до станции "Демиевская" несказанно рады в "Киевавтодоре". Ведь из-за задержек со строительством метро завершение реконструкции Московской площади перенесли с конца июня на ноябрь 2009 года. Генеральный директор "Киевавтодора" Георгий Глинский даже пошутил: в будущем не станем связывать сооружение своих объектов со строительством метро. Как только метростроевцы засыплют землей котлован тоннеля, начнется обустройство дороги для транспорта, движущегося с бульвара Дружбы Народов, а на месте нынешней проезжей части продолжится возведение эстакады... |
Обсудить в форуме | Источник: www.facts.kiev.ua
